Las primera imágenes

Regresamos el 06 de Enero!

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Hace unas semanas caí en la cuenta que más de 350 mil visitantes han pasado por este blog que dejé de actualizar el 22 marzo del 2007 a las 14:38. La cifra fue tan contundente, y la actual coyuntura del automovilismo tan caliente, que la idea reabrir el blog estuvo dando vueltas en mis días de vacaciones. Bien dicen que cuando todo parece que va peor lo mejor es mirar las cosas con otra perspectiva y reirse un poco. Además creemos, bah creo, que por estos días la fiscalización -algo que corresponde a los periodistas por más que muchos se arañen- no puede dejarse de lado en nuestro automovilismo. Volvemos el próximo miércoles con varias sorpresas.

En cuatro años, desde que abrí este blog, las cosas han cambiado mucho en esta galaxia puntocom, por lo que hay nuevas herramientas como el Twitter que permitirá poner información en 140 caracteres en cualquier momento. Así podrán tener textos largo (irónicos y con todo eso que tanto le gusta "cochino" lector) y datos pequeños (chismes) en un mismo lugar. Algo así como era PastiPizzas -tres cosas ricas en un solo lugar, ¿no?- Cabe resaltar que el blog de Ruedas&Tuercas sigue y con fuerza (además seguiré escribiendo ahí), esta simplemente es una trinchera un poco más guerrillera acorde a los nuevos días.

A todo esto...abrimos convocatoria: si alguien quiere escribir de manera regular en este blog pongase en contacto con este servidor quien gustoso le abrirá las puertas, discutirá los temas y le dará la misma remuneración que recibo (el aplauso generoso de los lectores y algunos comentarios respingones). Entendemos que a algunos muchos no les guste que este blog se vuelva a abrir...lamentablemente así es la competencia: ustedes tienen varias páginas web, algunos programa de radio y uno de tele. Acepte nomás. Pongan el pechito y compren gafas grandes.

Tal como en sus inicios el blog seguirá una política de libre moderación es decir los comentarios se publicarán de manera inmediata -para aligerar la comunicación y debate- sin embargo aquellos que insulten -con palabras ajenas al léxico que usamos para hablar con nuestras mamitas-, pongan en duda la sexualidad de algún individuo así como la pureza de sus progenitoras, serán borrados en un lapso no mayor de 24 horas. Este tipo de acciones se vienen tomando en varios blogs, así que no pongan mala cara. Cabe resaltar que en las líneas de abajo del blog está la descripción legal en la que nos basamos. Así que si está vez (va tí Riflo, eh) quieren hacer juicio... be me guest!

Bueno... a preparar el regreso. Es lindo estar, de nuevo, en casa.

La marca de la inocencia

Una fría resolución directoral con un sello y una firma han bastado para terminar un campeonato que se promocionó más que ninguno, pero que murió como tantos otros. El aclamado nacional de marcas de automóviles de la categoría N3 ha sucumbido con una impersonal fe de erratas y ninguna explicación que vaya más allá de un jocoso documento donde se leen “dice” y “debe decir”. Tras tanta pompa, tanto lobby y tanto vender la quimera de ocho marcas comprometidas, hoy la federación afirma que en el artículo 5.1 del reglamento nacional en lugar de “puntaje para pilotos, navegantes y marcas” debe decir “puntaje para pilotos y navegantes”. Comuníquese, regístrese y ruborícese.


¿Qué debemos entender? Lo obvio: las ocho marcas que la Fepad afirmaba tener nunca aseguraron nada. Es decir, vendieron un torneo ostentoso sin fondos, un nacional de marcas como una realidad y no una posibilidad. Hoy queda claro que nunca hubo nada formal, que si bien la idea era buena, no era más que eso, una idea que sobregiraron de revoluciones en mentes excitadas.

Hace unas semanas alabamos el sentido de autocrítica de la Fepad de dar marcha atrás ante un flagrante error (el primer calendario que presentaron); sin embargo, en esta ocasión el retroceso, en lugar de demostrar reflexión, expone la falta de previsión. Al mirar estas dos contramarchas, queda en evidencia que lo presentado por la directiva Durán nunca fue un proyecto, sino una serie de medidas bienintencionadas sin siquiera un cuadro FODA. Estas providencias esperanzadoras querían cambiarlo todo pero, al ser tomadas de manera azarosa, han terminado erosionando una directiva que aún tiene muy poco tiempo para darse el lujo de patinar.

Publicado en el suplemento Deporte Total del diario El Comercio 28.02.09

CIRCUITO. Pruebas de Hart

El martes Mario Hart realizó pruebas con su Yaris en el circuito de Santa Rosa. Acá un video al respecto.
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F1. Schum el más popular de Ferrari

El siete veces Campeón del Mundo, Michael Schumacher, es el piloto más popular entre todos los que han pilotado un Ferrari a lo largo de la historia de la escudería italiana. Así lo demuestra una encuesta realizada por el diario deportivo italiano La Gazzetta dello Sport, de la que se desprende que el 49% de los 16.887 aficionados que participaron votaron por el piloto alemán ya retirado. En segunda posición aparece Gilles Villeneuve que murió tras sufrir un accidente al volante de su Ferrari en Bélgica en 1982. El piloto franco-canadiense se ha llevado el 22.6& de los votos, seguido por Jean Alesi (10.8%), Nigel Mansell (6%), Niki Lauda (3.8%), y por último Michele Alboreto (3.7%) y Clay Regazzoni (1.7%).A destacar la ausencia entre los diez primeros pilotos de este ranking de dos de los que han sido compañeros de Schumacher en Ferrari, Rubens Barrichello y Eddie Irvine, así como también del exitoso Alberto Ascari y John Surtees.

CIRCUITO. Lista de inscritos para el domingo.

GP2
César Carozzi Calvo
Alan Espinoza Clark
Paulo Agurto
Antonio Conroy
Luis Rodriguez Delgado

GT1
Alberto Rocca
Paolo Zani
William Ticona
Salvador Ricci Rospigliosi
Johnny Watson
Italo Renzo Vaccari Valencia
Javier Cardenas
Christian Kobashigawa
Enrique Nieves

GT2
Lorenzo Risso Montes
David Silva Castro
Carlos Aguirre
Renzo Ricci
Domingo Seminario Escudero
Mario Hart del Aguila
Gustavo Pinillos Martijena
Roberto Clark Carozzi
Ricardo Vinet

VIDEOJUEGO. Publicidad de nuevo PS3 con Alonso

NACIONAL. Cronograma Rally Trébol Huaura

Domingo 1 de Abril
10:30 Partida simbólica: Plaza de Armas de Huacho
10:53 PE1. Acaray-Humaya (26,70 Km)
11:28 Parque de Asistencia (Humaya)
11:58 Reagrupamiento
12:41 PE2. Acaray-Vilcahuaura 1 (12,3 Km)
13:04 PE3. Vilacahuaura 2-Humaya (15,30 Km)
13:47 PE4. Acaray-Entre Cerros (17,10 Km)
14:12 Reagrupamiento
14:25 PE5. Desvío El Triunfo-Humaya
14:40 Parque de Asistencia (Humaya)
15:10 Reagrupamiento
15:58 PE6. Vilcahuaura 1-Vilcahuaura 2 (16,80 Km)
16:23 Reagrupamiento
16:46 PE7. Vilcahuaura 1-Vilcahuaura 2 (13,75 Km)

CIRCUITO. Cierre de inscripciones

Al cierre de las inscripciones se han hecho presentes 23 pilotos en total, entre ellos Ricardo Vinet, quien viene especialmente desde Arica, Chile para participar en esta Primera Fecha del Campeonato Nacional de Circuito Las Palmas 2007, ha realizase este Domingo 25 de Marzo.Las Categorías en disputa son Grupo Promocional GP y sus clases GP1 y GP2 y el Grupo Turismo GT y sus clases GT1 y GT2. Entre los inscritos destaca la presencia de Christian Kobashigawa y Paolo Zani vencedores del año pasado en las pruebas de velocidad organizadas por el C.A.T, también estarán en partida César Carozzi, Antonio Conroy y el tacneño Alan Espinoza Clark, en la GP2, mientras que en la GT1 participan Paolo Zani, Salvador Ricci, Alberto Rocca, Jhonny Watson de Trujillo, Cristian Kobashigawa y Javier Cárdenas como los candidatos a los primeros lugares de la competencia. En la GT2 aparecen Mario Hart, Domingo Seminario de Tacna, Gustavo Pinillos, Roberto Clark, Lorenzo Risso y Ricardo Vinet de Chile. Se correrán dos "mangas" de 26 vueltas cada una en sentido antihorario y en un trazado de 1,810 mts. de extensión, la hora fijada para la partida de la primera prueba es a las 12:45 hrs., la segunda a las 14:40 hrs. y la Premiación a las 15:45 hrs. en el mismo escenario

CIRCUITO. Conferencia de Prensa CAT

CIRCUITO. Datos de la prueba de Las Palmas

El Cat viene ultimando detalles con miras a la primera fecha del Nacional que organizarán en Las Palmas. Cabe resaltar que ya se han puesto a la venta las entradas cuyos preciso serán de S/. 20.00 y S/ 10.00 nuevos soles. Los niños menores de 12 años no pagarán entrada. Los estacionamientos costarán S/.5,00. De acuerdo al cronograma de la competencia, el día domingo 25 de marzo a partir de las 07:30. los participantes harán su ingreso al circuito, luego a las 08:00hrs se realizará la revisión de seguridad en zona de pits, a las 09:00hrs será la reunión de pilotos, a las 10:00hrs empezarán los entrenamientos libres y a las 11:00hrs se inician las Pruebas de clasificación y pesaje. A partir de 12.15 hasta las 12:45 la Pre-grilla e inmediatamente la partida de la Primera Prueba del Campeonato Nacional de Circuito 2007 y desde las 14.10 hasta las 14:40 la Pre-grilla y partida de la segunda carrera del Campeonato Nacional de Circuito 2007. La premiación está previsto para las 15:45 en el mismo escenario.

RALLY MOBIL. Ramón cuida la cabeza

"La mayor de las veces que viajo a Chile visitó a un reconocido psicólogo brasilero que trabaja con los deportistas A-1 chilenos. Siento que conmigo ha realizado un trabajo muy bueno y que se vio reflejado con la consecución del campeonato del 2006 y en los triunfos que conseguimos frente a Gabriel Pozzo, el argentino ex campeón mundial de rally que para este 2007 anuncia que correrá contra nosotros todo el torneo. La concentración para lo que viene será clave y ahora que cuento el apoyo de Hyundai Automotores Gildemeister, que desde el año pasado hizo que me olvidara de problemas presupuestales que antes me agobiaban, ahora puedo centrar mi pensamiento sólo en correr", confiesa Ferreyros en nota de prensa. Cabe resaltar que la semana entrante Ramón estará viajando nuevamente a Chile para dejar a punto su nuevo Hyundai Coupé FL Step II. Con estas últimas pruebas que le realizará al Hyundai ‘Tiburón’ se completarán cerca de mil kilómetros de pruebas (un montón!). Cabe mencionar que el Rally de Chile 2007 se iniciará del 13 al 15 de abril próximo en la ciudad chilena de Concepción.

CODASUR. Más fotos de Argentina

Gracias al blogger argentino Gabriel Ignacio Oyola (entusiasta, apasionado y recontra buena gente) podemos contar con estas variadas imágenes de la fecha disputada este fin de semana. Copio a continuación el texto del creador de las imágenes quien los invita a su página:

"Buenas gente. Soy el autor de las fotos de la segunda tanda... blog como de esos que se dicen blog no tengo...pero si tengo una paginita armada que actualizo de vez en cuando...aca les dejo el vinculo http//:www.gabrieloyola.com/fotografo. Ahi salen algunas de rally paisajes retratos etc etc... Espero que les gusten las fotos....Dejes sus firmas no seas vagos!"

KARTISMO. Resultados del Desafio de los Valientes

Categoría Junior 100
1. Rodrigo Pflucker / 42 pts (2 tandas ganadas)
2. Roberto Mollinedo / 37 pts (1 tanda ganada)
3. Tadeo Focacci / 29 pts
4. Tomás Michelli / 27 pts
5. Bryan Cataño / 25pts
6. Harold Asorza / 20 pts
7. Jefferson Carhuayano / 20 pts
8. Fabrizio Vizconde / 11 pts

Categoría Unificada Yamaha
1. Tomás Oneto / 39 pts (2 tandas ganadas)
2. Christian Kobashigawa / 39 pts (1 tanda ganada)
3. Mario Barrios / 32pts
4. Guillermo Lohmann / 27 pts

PRÓXIMA FECHA. 15 de Abril (1era fecha del Apertura) CATEGORÍAS. Junior 100 , Novatos, 100 Nacional, 100 Nacional Senior, ICC Sudam 125

F1. Algunas de Kimi

Mucho se ha dicho sobre la adicción de Kimi por la vida nocturna, por las fiestas, las niñas pero sobretodo por la ingesta generosa de bebidas espirituosas -léase trago-. Acá un video, comprobadamente verídico, de una juerga del fines (esperemos que en los días de pretemporada) donde la gravedad y el vodka hacen lo suyo. Luego dos fotos de una noche post GP. Como verán nuestros pilotos son unos angelitos. Muchos dirán: ¿por qué publicar esto tras su victoria?. La respuesta es sencilla: porque es más divertido.

CODASUR. Algunas fotos de Dasso

Fotos gracias a Pablo Lapenta, blogger gaucho, que estuvo presente en la prueba de Río Ceballos

DESAFIO FORD. Gautier: podio y penalización.

Luis tuvo una buena actuación y logró terminar en tercer lugar tras partir en la undécima posición. Sin embargo, al finalizar la carrera fue penalizado con 30 segundos por maniobra temeraria contra "Zamir", por lo que terminó relegado a la décima casilla. Con este resultado el peruano logró traerse una unidad a Lima. Ahora en el campeonato, el líder es Jonatan Aguilera con 41 puntos y segundo Gautier con 31. Recién se han corrido 3 fechas de las 16 que comprenden en campeonato, así que aún hay mucho por delante.

Nota basada de la información del Grupo Firbas

DESAFIO FORD. Lucho en busca de seguir 1ro

Estimado blogger si es de aquellos que entra el domingo al blog para cuando lea este artículo estaremos todos a la espera de los resultados de Lucho en Argentina. Si es de aquellos que lo hará el lunes, oh suertudo, esta nota no será más que una presentación extemporánea. Lo cierto es que si bien no sabemos como le estará yendo a Gautier en estos precisos momentos, ayer -sábado- no tuvo una buena jornada de clasificación debido a varios inconvenientes en su auto. Problemas en el sensor de velocidad en la primera tanda y posterior desprogramación en la computadora del auto en la segunda, impidieron a Gautier poder ir más rápido y conseguir una mejor posición en la grilla de partida para la carrera de mañana domingo. Al final, con un tiempo de 1 minuto, 51 segundos y 629 milésimas, el popular "Lucho" alcanzó colocarse en sexta fila ocupando el lugar once. "Me siento un tanto frustrado. Sé que podíamos haber clasificado mucho mejor, pero como se dice, ‘así son los fierros’. En la primera tanda de clasificación se malogró el sensor de velocidad y tan sólo pude dar un giro. Luego, en la otra tanda, el auto sólo tiraba 6200 rpm cuando debería ser 7000. Al final, la cereza en el helado fue la desprogramación de la computadora. Espero que para mañana se pueda solucionar todo esto. Largamos en una posición muy complicada. Espero que los de adelante no se peguen un tortazo y me terminen golpeando el auto o peor, sacando de la pista. La partida será clave. Haré todo por llegar lo más adelante posible y sumar buenos puntos para defender mi primer lugar en el campeonato", confesó Lucho. La ‘pole position’ fue conseguida por Marcos Ortiz cronometrando 1:50:347. El segundo lugar fue para Germán Giles mientras que tercero fue el pseudónimo ‘Zamir’. La luz verde que dará inicio a esta nueva jornada de la temporada, esta vez en la ciudad de San Luis en el Autódromo de la localidad, se prenderá a las 08:30 horas local (-2 hrs. en Perú) y tendrá una duración de diez vueltas o 25 minutos.

NACIONAL. Cronograma Rally Huaura

Cronograma TENTATIVO.

Domingo 1 de abril
10:26 Partida Simbólica: Plaza de Armas de Huacho
11:00 PE1 Vegueta - Fundo (20.05 Km)
11:28 PE2 Fundo - Humaya (16.60 Km)
12:00 Parque de Asistencia: Vilcahuara
12:40 PE3 Acaray - Vilcahuaura 1 (15.00 Km)
13:03 PE4 Vilcahuaura 2 - Humaya (15.80 Km)
13:46 PE5 Acaray - Entre cerros (17.00 Km)
14:21 PE6 Desvió ambar - Humaya (9.00 Km)
14:46 Parque de Asistencia: Vilcahuara
15:09 PE7 Vilcahuaura 1 - Vilcahuaura 2 (17.10 Km)
15:52 PE8 Vilcahuaura 1 - Vilcahuaura 2 (13.80 Km)

F1. Kimmi gana y Schum saluda

Michael Schumacher fue el primero en felicitar a su sucesor en Ferrari, el finlandés Kimi Raikkonen, por su triunfo en el Gran Premio de Australia de Fórmula 1. Nada más bajarse del monoplaza y antes de subir al podio, el jefe del equipo, el francés Jean Todt, entregó un teléfono móvil a Raikkonen, que recibió con dificultades las felicitaciones de Schumacher, que vio desde Alemania por televisión el primer Gran Premio desde que se retirase a finales de la temporada pasada."Era Michael, pero la línea no era muy buena, así que no le pude entender nada", confirmó Raikkonen. Schumacher, entusiasmado por el triunfo del finés con el que fuera su auto, agarró inmediatamente el teléfono en la madrugada europea para compartir su alegría. El finlandés, que logró en Melbourne la décima victoria de su carrera y la primera desde 2005, dominó el Gran Premio de Australia de principio a fin. Según explicó después, su máxima preocupación a lo largo de la prueba fue un problema con la radio que lo comunica con su box."No tuve que ir al máximo mucho tiempo, pero aunque sabía que si todo iba bien ganaría, estuve un poco preocupado por la radio. Es una fantástica victoria, es un momento muy especial para mí", explicó Raikkonen, que ganó con comodidad y en solitario, a la "manera Schumacher". El único error de Raikkonen, que partió desde la "pole position", fue a falta de pocas vueltas para el final, cuando se pasó de frenada en una curva pero pudo recuperar la línea tras una breve excursión por la gravilla."Fue totalmente mi culpa. No estaba concentrado y me distraje mirando otra cosa. Eso es lo que ocurre si uno no está demasiado preocupado por lo que pasa", sentenció. El finés no ganaba una carrera desde octubre de 2005. "Hacía tiempo que no sonaba el himno finlandés. El italiano ya lo había escuchado frecuentemente, pero es bonito que ahora suene por mí", señaló en referencia al himno del piloto y de la escudería ganadores que suenan tras un gran premio. "A ver si continúa así", deseó el nuevo piloto de Ferrari.Raikkonen parece sentirse muy cómodo en Ferrari. "El ambiente es perfecto y la vida es muy fácil. Lo disfruto, es realmente fantástico", agregó.Pero no sólo Schumacher se emocionó con la carrera del finlandés. El presidente de la "scuderia", Luca di Montezemolo, saltó de alegría en Italia y enseguida llamó también por teléfono, como luego reveló Todt.Schumacher es consejero de Ferrari tras obtener cinco títulos de campeón del mundo con los bólidos rojos. A pesar de todo, en los últimos meses sólo habló con Raikkonen un par de veces. "En realidad no hemos pasado mucho tiempo juntos", dijo el finlandés. Pero Schumacher no pudo contener su alegría.